10月25日，，，，，广西第一跨海大桥——龙门大桥东岸锚碇二期槽完成施工，，，，，项目进入基坑开挖阶段。。。 。。。
龙门大桥东岸锚碇基础为圆形结构，，，，，直径90m，，，，，采用世界首创的“大直径桩+二期槽”支护结构，，，，，二期槽厚度1.5m，，，，，长度2.8m。。。 。。。
针对二期槽所处海域地质情况复杂、成孔难度较大，，，，，单次混凝土灌注方量大、大直径桩基钢筋笼的定位和垂直度控制等难题，，，，，龙门大桥项目统筹谋划，，，，，精心组织，，，，，攻克技术难题。。。 。。。通过采用新工艺钢导墙对二期槽体定位，，，，，精确定位咬合桩桩体位置，，，，，耗时比使用混凝土导墙缩短两个月；；； ；；；；；加大设备投入,采用新设备德国宝峨BC40铣槽机和金泰SH36旋挖钻配合使用的成槽施工方法，，，，，二期槽平均3天成孔，，，，，施工效率高，，，，，成槽精度好，，，，，提高工程品质；；； ；；；；；加强与当地气象台等相关部门的信息交流共享，，，，，在施工现场配备测风仪等工具仪器，，，，，安排专人跟踪气象条件，，，，，做好台风等特殊天气预告及应急准备工作。。。 。。。
在二期槽施工完成的同时，，，，，龙门大桥东岸锚碇基坑开挖也在同步推进。。。 。。。龙门大桥东岸锚碇基坑开挖平面为90m直径的圆形，，，，，属于大型深基坑开挖工程，，，，，基坑开挖面积约为6013.2m²，，，，，开挖总方量约为85740m³。。。 。。。
据悉，，，，，龙门大桥是广西目前规划建设的“第一长跨海大桥”，，，，，也是北钦防一体化的重大基础设施支撑项目。。。 。。。项目建成后，，，，，将打通广西滨海公路的“卡点”，，，，，大大缩减防城港与钦州港的时空距离，，，，，对促进北钦防一体化，，，，，拓宽向海之路，，，，，助力西部陆海新通道建设，，，，，实现广西“三大定位”新使命和“五个扎实”新要求具有重要意义。。。 。。。（道桥分公司 王盈盈 文/图）
图为龙门大桥东岸锚碇施工现场
