2月22日，，，，，，，，天峨龙滩特大桥缆索吊装系统试吊顺利完成，，，，，，，，历时三天。。 。。 。。 。
天峨龙滩特大桥缆索吊装系统跨径布置为253m+894m+350m，，，，，，，，采用双主索道设计，，，，，，，，单组主索道由10根Φ50密封钢丝绳组成，，，，，，，，每条钢丝绳破断拉力总和为2366KN，，，，，，，，设计吊重为2×110t，，，，，，，，设计垂度L/14（63.86m）。。 。。 。。 。系统横移范围36.8m，，，，，，，，起升高度为181.4m（最高水位）和211.5m（最低水位）。。 。。 。。 。
此次试吊以本桥缆索吊装系统设计吊重2×110t为基准重量，，，，，，，，吊具采用220t拱肋吊具，，，，，，，，每组吊点设计吊重110t。。 。。 。。 。试吊索鞍位置为下游侧拱肋安装位置。。 。。 。。 。试吊依次按55%G（动载）→100%G（动载）→110%G（动载）→125%G（静载，，，，，，，，穿插于动载110%试验过程中）的顺序进行。。 。。 。。 。本桥缆索吊装系统结合了施工现场情况，，，，，，，，采用永临结合的方式，，，，，，，，利用预应力钢绞线将塔架锚固安装于高墩0#块上，，，，，，，，解决了山区工作面狭小的问题 ； ；； ；；而下老岸主地锚采用分离式的桩板式组合结构型式，，，，，，，，解决了山区场地受限、软弱破碎地质无法提供足够锚固力的问题。。 。。 。。 。
此次试吊检查及测试了：一、充分验证不同施工工况下缆索吊装系统的安全性 ； ；； ；；二、塔架、塔脚横梁、承台、墩柱、地锚的变形数据和安全稳定情况 ； ；； ；；三、起重索、牵引索、跑车、下挂、卷扬机组、滑车组等设备运转情况 ； ；； ；；四、各工作组与指挥系统的协调配合能力。。 。。 。。 。
为顺利开展此次试吊工作，，，，，，，，项目做了大量的前期准备工作，，，，，，，，一是组织召开试吊安全技术交底及组织分工布置会，，，，，，，，明确工作内容及相关责任人 ； ；； ；；二是提前谋划，，，，，，，，按照设备材料清单做好材料的采购及验收工作 ； ；； ；；三是制定试吊实施方案，，，，，，，，根据现场情况及钢结构加工场的现有材料进行分组，，，，，，，，不断优化最终确定合理有效且具体的试吊方案 ； ；； ；；四是完成试吊前的全面检查工作，，，，，，，，包括物资、设备材料、陆路警戒区域标识牌、水路封航警戒标识牌，，，，，，，，及整套缆索系统的全面检查验收。。 。。 。。 。
试吊的顺利完成，，，，，，，，成功检验了缆索吊装系统的安全性，，，，，，，，扫除了正式吊装前的最后一道障碍，，，，，，，，为天峨龙滩特大桥正式吊装夯实了稳固基础。。 。。 。。 。下一步，，，，，，，，项目将对600米拱肋高精度合龙的目标发起冲刺，，，，，，，，凝心聚力，，，，，，，，砥砺前行，，，，，，，，确保高质量完成目标任务。。 。。 。。 。（道桥分公司 莫丽芝 文/ 麦辉升 图）
图为缆索吊装系统试吊现场
