近日 ，，，，，，，龙门大桥东岸锚碇一期大直径桩全部完成 ，，，，，，，项目进入施工提速的全新阶段 ，，，，，，，为后续施工奠定坚实基础。。。。 。。。。
龙门大桥是北钦防一体化的重大基础设施支撑项目。。。。 。。。。项目建成后 ，，，，，，，将打通广西滨海公路的“卡点” ，，，，，，，大大缩减防城港与钦州港的时空距离 ，，，，，，，路线全长7.6公里 ，，，，，，，大桥主桥长1198米 ，，，，，，，采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥 ，，，，，，，满足20000GT邮轮通航要求 ，，，，，，，是广西目前规划建设的“第一跨海大桥” ，，，，，，，广西首座单跨超千米的特大桥。。。。 。。。。
龙门大桥锚碇基础为圆形结构 ，，，，，，，直径90米 ，，，，，，，采用3.5米大直径桩+二期槽支护结构 ，，，，，，，其中一期桩共52根 ，，，，，，，大尺寸圆-矩组合咬合桩为创新设计 ，，，，，，，结构新颖 ，，，，，，，施工难度大 ，，，，，，，质量控制要求高 ，，，，，，，属世界首创 ，，，，，，，施工过程中有以下重难点：
一是大尺寸圆-矩咬合桩钢筋笼不同于以往钢筋笼 ，，，，，，，其结构为异形结构 ，，，，，，，无法采用现有机械设备批量进行加工制作 ，，，，，，，需对其钢筋笼生产工艺进行研究 ，，，，，，，由于首次采用该结构类型钢筋笼 ，，，，，，，可参考资料少 ，，，，，，，施工难度大；；；；；；；二是锚碇大直径桩基桩径达3.5米 ，，，，，，，采用传统直接成孔的施工工艺 ，，，，，，，桩基和二期槽所处海域地质情况复杂 ，，，，，，，环保要求高 ，，，，，，，基岩强度高 ，，，，，，，间有斜岩 ，，，，，，，成孔难度较大；；；；；；；三是由于大直径桩基和二期槽均为钢筋混凝土结构 ，，，，，，，施工过程中需严格控制大直径桩基钢筋笼的定位和垂直度；；；；；；；四是单根桩长为43.3米 ，，，，，，，灌注方量达400多方 ，，，，，，，混凝土灌注方量大 ，，，，，，，施工过程中需严格控制泥浆配合比、沉渣厚度、混凝土灌注速度、套管埋置深度控制、桩顶浮浆控制等。。。。 。。。。
为确保顺利完成东岸锚碇一期大直径桩 ，，，，，，，项目部通过召开东锚碇基坑支护及开挖专项施工方案专家评审会 ，，，，，，，进一步优化完善施工方案 ，，，，，，，对锚碇作业平台填筑区域进行补充勘察 ，，，，，，，加强孔内初见水位监测 ，，，，，，，提升工程品质和施工工效；；；；；；；并且优化资源配置 ，，，，，，，加大设备投入 ，，，，，，，引进XR600E旋挖钻机、ZCC2000H履带吊起重机等设备 ，，，，，，，稳步推进钻孔作业 ，，，，，，，为高效完成桩基浇筑提供有力支撑；；；；；；；同时对成孔各项指标、钢筋笼的加工尺寸等进行细致检查 ，，，，，，，并采用特制隔离箱 ，，，，，，，待混凝土浇筑完成后在二期槽与一期桩段搭接上部7米的部分预留下槽口起导向作用。。。。 。。。。
截至目前 ，，，，，，，龙门大桥东主塔桩基共32根 ，，，，，，，已完成32根 ，，，，，，，完成率100%；；；；；；；锚碇一期大直径桩设计52根 ，，，，，，，已完成52根 ，，，，，，，完成率100%；；；；；；；二期槽设计数量52根 ，，，，，，，已完成30根 ，，，，，，，完成率57.7%。。。。 。。。。东引桥桩基共388根 ，，，，，，，已完成223根 ，，，，，，，完成率57.5%；；；；；；；承台共89个 ，，，，，，，已完成31个 ，，，，，，，完成率34.8%；；；；；；；扬帆立交桩基共199根 ，，，，，，，已完成137根 ，，，，，，，完成率68.8% ，，，，，，，承台共37个 ，，，，，，，已完成15个 ，，，，，，，完成率40.5% ，，，，，，，墩柱共109根 ，，，，，，，已完成25根 ，，，，，，，完成率22.9%。。。。 。。。。（道桥分公司 王盈盈 文/图）
图为龙门大桥东岸锚碇施工现场
